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老司机都害怕的二十四道拐,原来在这里

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老司机都害怕的二十四道拐,原来在这里

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大概有60年,一张1943年美国随军记者拍摄的,举世闻名的“二十四道拐”照片,却几乎无人知道其具体地位,一直被误认为在云南甚至境外,直到2002年二战学者戈叔亚花了8年时间寻找发现,贵州晴隆这段让老司机都胆寒的“二十四道拐”再重新进入咱们的视线。

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晴隆县地处云贵高原中部,黔西南布依族苗族自治州东北面,贵州、云南、广西三省交界,自古以来就是滇黔往来的交通要道,海立方线上娱乐809,晴隆“鸦关”,雄、奇、险、峻,有一夫当关,万夫莫开之势。路桥工程师邹岳生,昔时抱着科学救国的的理念,带领施工队召集了晴隆县城所有可能出动的劳动力,能拉能驮的畜生齐上阵,1936年8月修通了这段交通咽喉。

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晴隆老县城就在这条公路的山顶,兴义的老司机带着我们从二十四道拐的顶部顺着公路开始往下开,峭拔山道沿着陡峭大山曲折而下,大略200米就有一个“S”型的急拐弯。第一拐到第二十四拐直线距离350米,垂直高度250米,坡倾角60度,第一拐是从山脚下往上数的。

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二战时期,美国的援华物资经由滇缅公路到达昆明当前,必须要经“二十四道拐”的滇黔线才华送到前线和重庆。于是,这里又成了“抗战性命线咽喉”,日寇曾屡次派飞机对二十四道拐公路结束轰炸,欲截断黔滇咽喉,因为贵州山高谷险,二十四道拐隐藏在大山的背面,不容易被发明。

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由于当时缺乏机械设备,工程依靠于数以万计的劳工的手工操作,晴隆山区多雨,这条途径经常浮现坍塌,良多运输车辆在这里倾翻坠落,路况极其险峻。我们开车的老司机说,世爵文娱,听说那个时候比现在路况差多了,爬上去以后都很累,有时分还要停上去抽口烟,提神壮胆。

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进入抗战后期,二十四道拐的石子道路因为常设运输,路况越来越差,构成大量翻车事故,为此美军派遣工兵营,会同外埠平易近工拓宽路面,修整二十四拐公路。这是在第十一道拐的相对广阔处,我下车摄影,为防止塌方建造的挡土墙,利用事先被称为“洋石灰”的美国水泥,当地人叫它“美军墙”。 内容来自dedecms

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第一道拐在山脚,耸立着国务院公布的国家级抗战纪念设备、陈迹名。今朝“二十四道拐”仍然通车,还是昔时的弹石路面,但路况已经好多,两旁树木参天,平和宁静。 织梦内容管理系统

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二十四道拐的起点处模仿当年的兵营建造陈设了很多军事设备,提供给搭客栖息,也让人们追忆那段烽火岁月,增强爱国主义情怀。 dedecms.com

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室内约瑟夫?史迪威将军的画像娓娓动听,史迪威1904年西点军校毕业,参加过第一次世界大年夜战,担当过美国驻华年夜使馆文官,会讲中文。承平洋战役爆发后,被派到中国,先后担负中国战区参谋长、中缅印战区美军总司令、中国驻印军司令,分配美国援华物资担任人等职务,滇缅黔公路,也被誉为史迪威公路。

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史迪威来中国后,美军在晴隆县沙子镇普晴林场内营造了加油站,为二战时代中美联军供应重要的运输补给,从滇黔路下去来往往的军车在此补给油料。此处地势暗藏,森林缭绕,美军把守谨慎,潜伏在晴隆的日本间谍曾多次盘算炸毁加油站均未得逞。门口的一幅巨型抗战物质运输道路图,告诉我们二十四道拐所处的位置和重要性。 copyright dedecms

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经过修整后的美军加油站实地场景,军事装备依稀可现,不禁令人回归烽火连天的抗战情景。美军加油站是抗战时期美军军事地址地,保卫二十四道拐的是美国工兵,到1945年日本投诚才退却,也是为二战的胜利作出了不成磨灭的贡献。

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加油站跟二十四道拐一样,代表了抗战的艰难,跟中美盟军共同抗战的信念。 copyright dedecms

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从二十四道拐上去,老司机从新带我们爬上斜对面的晴隆山,晴隆县在这个山尖建了一个不雅观景台,远眺二十四道拐,悼念抗战先烈走过的光辉道路。雄奇峭拔,巍峨壮丽的二十四道拐,已经被誉为“中国十大最美公路之一”了,看急转弯上,似乎再现一辆辆货车满载援华物资,战火奔驰的震撼情景,令人心潮澎湃,这是中美军平易近勾搭抗战的象征,这是抗战的生命线,这才是最美的原因,世爵文娱dedecms.com

交通

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公路、飞机:贵阳--晴隆 200多公里,约 4小时,全国各地航班--兴义,兴义客运东站--晴隆。高铁:沪昆线,关岭、或普安站转晴隆,海立方线上娱乐809
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门票:二十四道拐不雅景台:晴隆安南古城购买含往返车票优惠价60元,不收门票。

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美食:晴隆脐橙:油胞旺盛,光明色鲜,果心小,世爵文娱,果肉细嫩化渣,酸甜清瘦,果汁充足,海立方线上娱乐809,具有微喷鼻香。晴隆薏仁米:是黔西南州晴隆县的特产,我国传统的食物本钱之一。舒家辣子鸡:本地城市喂养的优质土公鸡为主要材料,配以优质干辣椒、独头蒜、生姜等辅料,精心制作而成的存在地方特色风味的食品。 copyright dedecms



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